Sous ce nom générique, la logistique du froid recouvre plusieurs filières (température dirigée, frais, surgelés) et des réseaux de distribution assez variés (grande distribution, boutiques, RHF, etc.). Depuis quelques années, la tendance générale semble être à la massification des flux et à la mutualisation, notamment dans le secteur des surgelés. On voit également fleurir le concept d’entrepôt tri-températures, dans la restauration hors foyer notamment, ce qui répond bien au besoin d’optimiser les coûts de transport.

Massifier les flux amont

Plus en amont, on peut également imaginer concentrer les volumes de plusieurs industriels sur un même entrepôt régional pour mutualiser la traction, c’est-à-dire le flux inter site vers les entrepôts d’autres régions, afin d’éviter aux industriels de gérer des flux directs de ramasse sur tout le territoire. « Dans la chaîne logistique surgelés, le transport compte généralement pour deux tiers des coûts et l’entreposage pour un tiers. Le gisement d’économies le plus important est donc le transport », rappelle Sébastien Bossard, Directeur Commercial du réseau Sofrilog, dont l’approche est justement de proposer à ses clients la consolidation de leurs flux, amont ou aval, via des points de massification régionaux et un schéma de groupage en ligne multi clients pour le transport aval, en évitant de passer par des plates-formes de redistribution. Un tel schéma a du sens pour livrer les plates-formes de la grande distribution et les autres points de masse, mais ce n’est pas le cas de la distribution « fine », comme la RHF ou les réseaux de boutiques pour lesquels Sofrilog propose des solutions de redistribution via son réseau de 44 plates-formes depuis lesquelles partent chaque jour de multiples tournées de livraison. C’est notamment le cas en région parisienne, avec plus de 25 tournées quotidiennes au départ de Sofrilog Distribution Rungis.

Extrait de : Supply Chain Magazine, n°58, octobre 2011