SOFRILOG TRANSPORT MARNE accompagne son client Carrefour dans la mise en circulation en France de camions roulant au biométhane. Il s’agit d’un engagement commun visant à décarboner le fret.

SOFRILOG a contribué à la conception du véhicule idéal pour les livraisons Carrefour dans les zones à faibles émissions (ZFE).
Le Directeur de SOFRILOG TRANSPORT MARNE David Mérard, à collaboré avec CHEREAU et THERMOKING – FROID et SERVICES sur sa silhouette.

La réflexion a porté sur :
🔹le positionnement du groupe froid,
🔹l’optimisation des dimensions du véhicule,
🔹l’optimisation de son taux de charge et de remplissage.

Validée par Carrefour, cette silhouette a été déployée chez ses transporteurs référencés.

Le groupe SOFRILOG a pris des mesures concrètes pour contribuer à l’effort collectif de réduction de la consommation d’électricité en signant un contrat d’effacement.

Cette pratique consiste à optimiser l’équilibre entre la production et la consommation d’électricité afin de limiter les périodes de forte tension sur le réseau national.

Par ce contrat, SOFRILOG s’engage à effacer sa consommation en saison hivernale.

« C’est très motivant de participer à l’effort collectif en matière d’économie d’énergie, sur le plan environnemental d’abord et au niveau sociétal en aidant les fournisseurs à maintenir l’alimentation des foyers des particuliers. En adaptant nos façons de faire et nos chronogrammes, on se rend compte que c’est possible et opérant ! C’est également une initiative qui est appréciée de nos clients », Gilbert Kalifé, Directeur des Opérations d’Exploitation et Commerciales.

Pour mettre en place cette démarche, SOFRILOG a mené une étude approfondie de l’activité de chaque entrepôt afin de déterminer son potentiel d’effacement sans compromettre son activité.

Les responsables d’exploitation et les techniciens de maintenance des installations ont été formés à la conduite de l’effacement.

Objectif : d’ici à 2026, SOFRILOG entend réaliser 100 % de sa production de froid avec des fluides propres à PRG neutre (indicateur de l’impact sur le réchauffement climatique).

90 % des groupes froid de nos entrepôts fonctionnent avec des fluides naturels. Un programme de rétrofit a été engagé pour les 10 % restants, qui ont été intégrés au groupe suite à des opérations de croissance externe.

En 2021, l’entrepôt 2 de SOFRILOG ORLY est l’un des premiers sites rétrofités. Au terme d’une année d’exploitation, le rétrofit a permis de réaliser une économie d’énergie globale de 34 %.

« Désormais, on consomme moins d’électricité et on maximise le fonctionnement des groupes froid en heures creuses », Éric Lourdez, DGD de SOFRILOG ORLY.

Les agences transport SOFRILOG CAEN et CHOLET ont lancé une campagne d’éco-conduite par la formation de leurs conducteurs.

Cette formation les encourage à utiliser au maximum le régulateur de vitesse et à maîtriser les tours moteurs grâce au passage anticipé des vitesses.
De plus, un objectif de 5 % de ralenti moteur sur une journée d’utilisation a été fixé.

Nos conducteurs reçoivent un rapport de leur consommation. Ainsi, les résultats globaux nous permettent de récompenser les 3 meilleurs conducteurs de chaque activité.

Résultats :
👉 13,15 % de baisse sur la consommation en carburant de nos véhicules légers
👉 8,03 % de baisse pour nos poids lourds

Avec des milliers de palettes qui circulent chaque jour sur nos sites, ce sont des forêts qui passent entre les mains des opérateurs.

Nos entrepôts développent progressivement la récupération des palettes bois sur lesquelles transitent les produits surgelés.

« Nous réparons les palettes endommagées en interne depuis 2019. Nous nous sommes aperçus qu’il nous suffisait d’un pistolet à clous pour le faire nous-même. Nous stockons les palettes abîmées durant 10 à 15 jours, puis nous détachons une personne durant une journée pour toutes les réparer. » Sébastien Thierry – Responsable technique, SOFRILOG ORLY.

La politique d’intéressement engagée par le groupe SOFRILOG s’adapte à chaque site pour assurer une juste rétribution des équipes au cas par cas.

Le groupe SOFRILOG porte la promesse d’associer tous les salariés des sociétés qui le composent à la dynamique de leurs activités, au travers de l’intéressement. Ainsi, depuis 2019, la politique d’intéressement est déployée au sein des sociétés dès lors qu’elles sont économiquement performantes et stables.

En 2021, 100 % des sociétés du secteur d’activité logistique sont couvertes par un accord d’intéressement, et la dynamique s’étend progressivement à celles du secteur d’activité transport.

Nous avons voulu que l’intéressement soit porteur de sens pour les salariés et contribuent à fédérer le collectif autour d’objectifs communs : le plus souvent, les accords articulent des critères, économiques, de prévention des risques professionnels et de qualité de service.

Pour rester très qualitatif sur un marché très concurrentiel, OOFRAIS a décidé de miser sur la formation de ses conducteurs. Selon Stéphane Colin, le président d’ OOFRAIS, « la seule réponse possible pour améliorer la qualité du service rendu s’apparente à la formation des conducteurs ».

La filiale a conçu une formation avec l’organisme de formation E.S.V. RESSOURCES afin de développer une compétence métier sur l’aspect commercial de l’activité des conducteurs. Il s’agit d’outiller les équipes afin qu’elles adaptent leur posture aux différentes typologies de clients.

Les résultats sont déjà tangibles et poursuivent leur progression. 📈

Chez OOFRAIS, on met les moyens pour que le travail soit bien fait. Selon Cyril Vincent, responsable d’équipe chez OOFRAIS, « les conducteurs y sont allés à reculons mais au final ils sont très contents. Chez OOFRAIS, la direction souhaite que le travail soit bien fait et elle n’hésite pas à mettre les moyens ».

Cette initiative montre que la formation est un investissement gagnant-gagnant pour l’entreprise et les collaborateurs. 🚚💼

Suite à une forte croissance des volumes, le site de SOFRILOG BÉDÉE s’est retrouvé saturé ce qui a entrainé des croisements de flux.

« Entre 600 et 1 000 rolls circulaient chaque jour sur nos quais partagés entre les différentes activités de nos clients. La cohabitation sur le terrain devenait problématique. Nous avons voulu réagir vite car la zone devenait accidentogène. » Pascal Serveau, responsable de dossier.

Pour trouver la bonne solution, nous avons sollicité les différentes parties prenantes :
🔹la direction
🔹le client
🔹et les collaborateurs sur le terrain

Résultat : 🎉🎊
Un agrandissement de 600m² qui a permis d’améliorer les flux en les regroupant dans un même espace, réduisant ainsi la pénibilité tout en sécurisant la zone de travail.

Chez SOFRILOG, la transition énergétique est au cœur de nos préoccupations.

Nos filiales d’Orly et de Marne, spécialisées dans la distribution en température dirigée, utilisent des poids lourds roulant au gaz naturel pour une partie de ses livraisons en région parisienne où le trafic est dense et les pics de pollution fréquents. 🍃

Aujourd’hui 60 % de notre flotte en région parisienne roule au gaz.

SOFRILOG prend des mesures pour améliorer le traitement des déchets générés par la chaîne logistique. Le site de Bédée s’est vu confier par son client Picard Surgelés, la gestion de ses cartons d’emballages vides : tri, compactage, recyclage. 📦

« Nous expédions en moyenne 50 tonnes de carton par mois, le double sur le mois de décembre, soit environ 650 tonnes sur l’année », indique Yvon Cadio, Responsable du site de Bédée.

1️⃣ Le site de Trappes a mis en service, en octobre 2020, un nouvel atelier d’étiquetage complètement repensé afin d’améliorer le quotidien des équipes.

2️⃣ Cette année, de nouvelles protections auditives individuelles moulées pour l’ensemble des opérateurs ont été déployées.

« Nous nous devons impérativement de protéger les équipes. » Dominique Jacob, directeur du site.

👉 Ces deux initiatives, en partenariat avec l’OSTRA (service de santé au travail) manifestent la volonté de l’entreprise de réduire la pénibilité des tâches.

SOFRILOG s’attache à faire évoluer ses équipes dans un cadre qui favorise la confiance et l’autonomie. L’objectif étant que son développement reste pour ses collaborateurs la possibilité d’un ascenseur social par l’accès à la responsabilité.

« La confiance qui m’a été donnée est inestimable. J’ai la chance d’avoir pu évoluer dans une entreprise familiale dans laquelle on vous connaît et on vous reconnaît », François Montacq, Responsable des sites de Dunkerque, Lomme et Rouvroy. tâches.

La sécurité alimentaire est une préoccupation constante du groupe car elle est présente à chaque maillon de notre chaîne de valeur. Garantir l’innocuité et l’intégrité des aliments auprès des consommateurs finaux est plus qu’un enjeu quotidien : c’est un prérequis.

Cela implique une gestion de la qualité et de la traçabilité cultivant les plus hauts standards d’exigence sur tous nos entrepôts et nos agences transport.

« L’entreprise met à disposition des ressources suffisantes pour assurer la manipulation sûre et hygiénique des marchandises confiées, veiller à la formation régulière de l’ensemble des salariés aux Bonnes Pratiques d’Hygiène (BPH) et à leur application au quotidien. »
Béatrice Girard, Directrice qualité SOFRILOG

Inspiré du lean management, le Management Visuel de la Performance (MVP) est une méthode de gestion de la production et d’organisation du travail visant un double objectif :

🔹 la satisfaction des clients, qui s’évalue au regard de la qualité et de l’efficacité des prestations conduites
🔹 le développement des équipes qui se traduit en termes de motivation et de bien-être

La démarche, qui a fait ses preuves chez SOFRILOG OUEST, a vocation à être généralisée sur l’ensemble des entrepôts éligibles.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur l’enjeu « politique sociale » de notre rapport RSE 👉 https://lnkd.in/dFt4JK4e

La transition énergétique est une préoccupation majeure du groupe car elle concerne l’ensemble de nos activités logistiques et transport.

1️⃣ En logistique, il s’agit d’optimiser la performance énergétique de nos installations frigorifiques : 90 % de nos entrepôts fonctionnent avec des fluides naturels.

2️⃣ En transport, il s’agit de minimiser notre empreinte écologique par le recours à des technologies plus propres et des process optimisés (remplissage des véhicules).