Premières étapes vers l’électrification de notre flotte
Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation, SOFRILOG mise sur l’électrification de ses véhicules légers. Le Groupe a mené plusieurs expérimentations, notamment chez 14 REPAS SERVICES à Caen et chez OOFRAIS Rouen.
Dans le secteur du transport sous température dirigée, le défi de la transition énergétique implique la prise en compte des contraintes d’autonomie, les besoins énergétiques du froid embarqué et les exigences opérationnelles des tournées.
Reprise en coactionnariat par SOFRILOG en avril 2021 après vingt ans d’activité indépendante, 14 REPAS SERVICES est une entreprise spécialisée dans le portage de repas à domicile pour les personnes âgées. Avec ses quatre véhicules légers, elle assure la livraison de près de 300 particuliers dans les secteurs de Caen, Bayeux et tout le long de la Côte de Nacre.
L’adoption de l’électrique répond à plusieurs de ses objectifs : réduire l’impact environnemental de son activité, mieux maîtriser ses coûts d’exploitation et répondre aux attentes croissantes de ses clients en matière de responsabilité sociétale. Un premier test a ainsi été mené en juin 2025, pendant quinze jours, avec un Renault Kangoo frigorifique électrique mis à disposition par PETIT FORESTIER.
Le véhicule définitif est toujours en attente de livraison, mais les premiers retours sont déjà jugés encourageants. Les conducteurs ont particulièrement apprécié le silence de conduite, le confort d’utilisation et la boîte automatique.
Bertrand Picard, Gérant de 14 REPAS SERVICES
Concentrées sur des périmètres relativement courts et des demi-journées, les tournées se prêtent particulièrement bien à l’expérimentation de l’électrique. L’autonomie ne constitue pas un frein majeur dans la mesure où la recharge nocturne est généralement suffisante pour assurer les tournées du lendemain. Sur le plan économique aussi, le bénéfice est notable. Certes,
le coût d’acquisition d’un véhicule électrique reste plus élevé que celui d’un modèle thermique, mais les dépenses en carburant et en entretien sont en général plus faibles. À cela s’ajoutent les aides mobilisables dans le cadre de la transition énergétique, qui rendent ces investissements envisageables pour les opérateurs.
« Notre objectif est de remplacer progressivement les véhicules thermiques, à raison d’environ un véhicule par an. Notre flotte pourrait ainsi être entièrement électrifiée d’ici 2030 », annonce Bertrand Picard, Gérant de 14 REPAS SERVICES.
Cependant, le principal défi pour opérer la transition vers l’électrique reste le maintien sous température dirigée. Dans un véhicule frigorifique classique, le groupe froid peut consommer une part importante de l’énergie embarquée, réduisant d’autant l’autonomie disponible pour la propulsion.
Sur ce point, OOFRAIS Rouen explore une solution innovante avec une entreprise spécialisée dans la sécurisation de la chaîne du froid, forte de plus de 45 années d’expertise : SOFRIGAM. En 2018, SOFRIGAM a fait l’acquisition de Coldway Technologies©, système de production de froid autonome breveté qui diffère des compresseurs traditionnels. Son principe repose sur un réacteur contenant notamment de l’ammoniac, du sel et du graphite.
« Lorsqu’une électrovanne libère l’ammoniac, une réaction chimique se déclenche et produit du froid, sans puiser dans la batterie du véhicule. Autrement dit, la production frigorifique devient indépendante de la propulsion. Ainsi, ce dispositif permet de préserver l’autonomie du véhicule électrique tout en maintenant les températures attendues », explique Florence Orsega, chargée d’affaires de SOFRIGAM.
SOFRIGAM propose depuis longtemps cette technologie mature et éprouvée pour les petits volumes compris entre 1 et 3 m3, notamment pour les applications du dernier kilomètre et même des derniers mètres, avec des applications déjà expérimentées sur vélo-cargo pour La Poste. Mais la demande évolue. Ses clients recherchent désormais des solutions compatibles avec
de plus grandes capacités, autour de 12 m3.
À propos de SOFRIGAM
SOFRIGAM Group est expert en solutions de maîtrise de la température et développe notamment la technologie Coldway, une innovation de rupture au service d’une logistique urbaine décarbonée.
